1. ආ roke ාතය ගන්න
ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්‍රයට අවශ්‍ය වාතය සැපයීම සඳහා සකසන ලද ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්‍රයේ සිලින්ඩරයට නැවුම් වාතය ආශ්වාස කරන්න.

2. සම්පීඩන ආ roke ාතය
ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ අභ්‍යන්තර හා පිටවන කපාට වසා ඇත, පිස්ටන් ඉහළට ගමන් කරයි, සිලින්ඩරයේ වායුව වේගයෙන් සම්පීඩනය වේ, වායු පීඩනය ඉහළ යයි, සහ උෂ්ණත්වය එකවර ඉහළ යයි. එය ඩීසල් ස්වයං ජ්වලන උෂ්ණත්වයට ළඟා වූ විට ඩීසල් තනිවම දැවී පුළුල් වේ.
බලපෑම:
The ඉන්ධන ස්වයං ජ්වලනය සඳහා සූදානම් වීම සඳහා වාතයේ උෂ්ණත්වය වැඩි කරන්න
වැඩ කිරීම සඳහා ගෑස් ප්‍රසාරණය සඳහා කොන්දේසි නිර්මානය කරන්න
ඩීසල් හි ස්වයංසිද්ධ දහන උෂ්ණත්වය 543 ~ 563K වේ

3.සම්බන්ධතා පුළුල් කිරීමේ ආ roke ාතය
ඇතුල් වීම සහ පිටවන කපාට වසා ඇති අතර, සිලින්ඩරයේ ඉන්ධන වේගයෙන් දහනය වී පුළුල් වන අතර වායු පීඩනය තියුනු ලෙස ඉහළ යන අතර පිස්ටන් ඉහළ මළ මැද සිට පහළ මළ මැදට ගෙන යාමට තල්ලු කරයි.
පීඩන ඉහළ යාමේ අනුපාතය: දහන පීඩනය සම්පීඩන අවසන් පීඩනයට අනුපාතය

4.සහගත ආ roke ාතය
පිටාර කපාටය වේලාසනින් විවෘත වන අතර ප්‍රමාදයෙන් වැසෙයි: පිස්ටන් පිටාරයේ තල්ලුව අඩු කිරීම සඳහා මෆ්ලර් වැනි පිටාර ප්‍රතිරෝධය කල්තියාම විවෘත වන අතර පිස්ටන් ප්‍රධාන වශයෙන් රඳා පවතින්නේ පිටාර ක්‍රියාවලිය සම්පූර්ණ කිරීමේදී නිෂ්ක්‍රීයතාවය මත ය.

වැඩ කරන චක්‍රයක් සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා පිස්ටන් පහර හතරක් ගන්නා ඩීසල් එන්ජිමක් සිව්-පහර ඩීසල් එන්ජිම ලෙස හැඳින්වේ.